原本以为皮卡都是糙汉子，直到开上雷达金刚PHEV才改观——踩下加速踏板时没有柴油机的嘶吼，动力却像被温柔推着往前冲配资讨论网，满载建材爬山路时方向盘轻得像开家用SUV，停下来休息时座舱安静到能听清风吹树叶的声音，这大概就是电混皮卡的独特魅力。作为吉利雷达旗下的商乘两用车型，它把工具车的实用性和乘用化的舒适感捏得恰到好处，彻底打破了对皮卡的固有印象。
动力表现是这台车最圈粉的地方。搭载的雷神EM-P超级电混系统藏着不少实力，空载状态下百公里加速6.3秒，就算后斗装满货物，加速到百公里也只要8.6秒，比很多燃油皮卡空载时还快。遇到山路陡坡也不用慌，100% 的最大爬坡度加上智能电四驱，20毫秒内就能调整扭矩分配，就算在泥地或雪地路段，也能稳稳脱困。更难得的是换挡几乎没顿挫，3挡DHT变速箱让动力输出一直很平顺。
展开剩余50%实用主义者会喜欢它的全能属性。长箱版货箱能到1765毫米，日常拉建材、农产品都很轻松，额定载重500公斤，设计承载能力甚至超1000公斤，重载时也不会出现翘头的情况。户外作业时还能当移动电站，220V和380V的外放电功能能带动工具设备，对工程维修或农业作业的用户来说特别实用。
经济性和安全性也没让人失望。满油满电综合续航超1000公里，跑长途不用总找充电桩，NEDC工况百公里综合油耗才1.5L，比同级燃油皮卡省不少。车身用了70%的高强度钢，扭转刚度很高，电池包还有10毫米厚的护甲，就算走烂路也不用担心刮碰，加上One-Box集成制动系统，满载时刹车也很稳。
从城市通勤到户外作业都能胜任配资讨论网，吉利雷达金刚 PHEV 这种有力又省心的电混力量，确实戳中了很多用户的需求点。
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