近日，据第一财经、财联社等多家媒体报道，激光雷达公司图达通涉嫌侵犯禾赛科技多项专利，已被后者正式起诉。此前，就有业内人士爆料，图达通灵雀E1X就是对禾赛AT系列的1:1抄袭。
近日，媒体《未来汽车商评》曝光了一组E1X和ATX的拆机图。从硬件层面看，灵雀E1X与禾赛ATX的外观相似度达到了令人震惊的程度，尺寸、外形，甚至外部接口都完全一致。
展开剩余60%从内部结构看，除了转镜是方的不是三角的，图达通E1X的内部机械结构、光路设计也几乎跟禾赛AT系列一模一样，可以说是还原度极高。
据了解，AT系列是禾赛科技在2021年推出、2022年量产，已经出货百万台的成熟产品，其相关专利也早在2017年就开始布局。同时，禾赛ATX也是当前激光雷达市场最热销的产品，已获得几乎所有国内头部车企的定点合作。
令人注意的是，自2016年成立以来，图达通已量产的产品均为“1550nm波长+二维扫描”方案，并无905nm的产品。但是，图达通今年推出的灵雀E1X却突然改为采用了跟禾赛AT系列一样的“905nm+一维扫描”路线，并宣布已拿到头部车企定点，计划于2026年量产。转变速度之快，令人不免好奇。
有业内人士分析，这种转变背后是市场竞争的压力——禾赛通过其技术路线将激光雷达成本降至200美元以下，而图达通原有1550nm方案因铟镓砷材料成本高昂，价格始终难以突破500美元关口。
根据盖世研究院数据，今年8月图达通在国内车载激光雷达市占率已跌至6.7%，远低于禾赛的32.8%、速腾的19.5%，明显掉队。
在激光雷达行业市场结构已趋于定型的背景下，图达通的上市之路显得颇为曲折，从去年开始，业内一直不乏图达通的新闻，寻求蔚来汽车以外的主机厂客户是一个漫长而需要克服诸多挑战的过程，寻求汽车行业以外的新兴行业客户同样如此。但专利战如果耗时日久，对图达通的影响将是难以预料的股票配资114，此前，港股已经有多起因为专利案件引发的上市波折，如近期锂电行业的宁德诉海辰案。初创科技公司的增长焦虑一直存在，但公司管理层如何平衡经营增速、增长质量和保障客户不被瑕疵产品影响终端销售，是一个需要不断权衡的问题。
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